Outil d'aide à la décision en efficacité énergétique des bâtiments du secteur tertiaire. Réalisé par Architecture et Climat, Faculté d'architecture, d'ingénierie architecturale, d'urbanisme (LOCI), site de Louvain-la-Neuve, Université catholique de Louvain, Belgique avec le soutien de la Wallonie.
La transition vers une mobilité d’entreprise décarbonée franchit une nouvelle étape décisive en 2026. Avec la fin de la déductibilité fiscale pour les nouveaux véhicules thermiques et l’évolution des cotisations de solidarité, les gestionnaires de flotte et les PME wallonnes doivent adapter leur stratégie. Analyse détaillée des nouvelles règles du jeu fiscal. L’année 2026 marque … Lire la suite
La Déclaration de Politique Régionale (DPR) 2024-2029 du Gouvernement wallon définit les orientations stratégiques pour la transition énergétique de la région. Parmi les axes structurants, deux filières retiennent particulièrement notre attention : les réseaux de chaleur, qui bénéficient pour la première fois d’une reconnaissance explicite, et la mobilité bas-carbone, avec un plan ambitieux de déploiement … Lire la suite
L’électrification du parc automobile est une réalité qui transforme durablement la gestion des bâtiments tertiaires. Pour les gestionnaires et responsables énergie, la question n’est plus de savoir s’il faut installer des bornes de recharge, mais plutôt combien en installer pour répondre aux besoins actuels et futurs, sans surdimensionner l’infrastructure et engendrer des coûts inutiles. Cet … Lire la suite
Introduction La mobilité électrique n’est plus une promesse lointaine, mais une réalité qui transforme notre quotidien et notre système énergétique. Avec plus de 13,6% des nouvelles immatriculations en Europe en 2024, le véhicule électrique s’impose comme un pilier de la décarbonation des transports. Dans ce contexte, les bornes de recharge évoluent bien au-delà de leur … Lire la suite
Compensation du courant réactif consommé Le courant consommé par les tubes fluorescents avec ballasts traditionnels, par les moteurs, … est un courant partiellement inductif. Il entraîne des pertes en lignes supplémentaires que le distributeur n’apprécie pas ! Il pénalise le consommateur fautif, du moins en régime Haute Tension. Celui-ci peut compenser le courant inductif en installant des … Lire la suite